Logística Ferroviaria 2.0: La UE unifica el "idioma digital" de los trenes con el Reglamento 2026/253
La Unión Europea ha dado el paso definitivo para eliminar las "fronteras invisibles" del ferrocarril. Con la adopción del Reglamento de Ejecución (UE) 2026/253, Bruselas establece las nuevas Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad (ETI TEL) que obligan a todas las operadoras y administradores de infraestructura a compartir datos bajo un estándar común.
Este nuevo marco legal, que entrará en vigor el 2 de marzo de 2026, busca que el transporte de mercancías y pasajeros sea tan fluido como enviar un correo electrónico entre diferentes países, independientemente de quién sea el operador.
1. El fin de la fragmentación de datos
Hasta ahora, el intercambio de información entre empresas como Renfe, SNCF o Deutsche Bahn era un rompecabezas de sistemas propietarios. El Reglamento 2026/253 introduce obligaciones claras de transparencia y no discriminación:
Datos Abiertos y Armonizados: Se imponen requisitos técnicos comunes para que la información sobre horarios, disponibilidad de vías y composición de trenes sea legible por cualquier sistema autorizado.
Intercambio Directo: El reglamento deroga normativas obsoletas (de 2011 y 2014) para integrar en un solo texto legal todo el flujo telemático de mercancías y viajeros.
Acceso a Datos de Tráfico: Los operadores deberán compartir en tiempo real la ubicación y el estado de los trenes, facilitando una gestión de la red mucho más ágil y reduciendo los retrasos en conexiones internacionales.
2. Impacto directo en el pasajero: El "Billete Único" Europeo
Aunque parezca una medida técnica de back-end, el usuario final percibirá cambios drásticos en la planificación de sus viajes:
Venta de Billetes Digitales: El reglamento estandariza la presentación digital de servicios, lo que facilitará la aparición de plataformas que permitan comprar un trayecto Madrid-Berlín con diferentes operadoras en un solo clic.
Sistemas de Reserva Multioperador: Se fijan requisitos armonizados para que los sistemas de reserva se entiendan entre sí, permitiendo gestionar cambios o cancelaciones de forma integrada.
Información en tiempo real: Los pasajeros recibirán actualizaciones más precisas sobre transbordos y tiempos de conexión, calculados mediante el intercambio de datos entre los nodos de transporte de diferentes países.
3. Logística de mercancías: Hacia el tren autónomo y conectado
Para el sector logístico, el Reglamento 2026/253 es el combustible digital que faltaba para aumentar la cuota de mercado del tren frente al camión:
Gestión de Capacidad: Las nuevas plataformas digitales permitirán una adjudicación de surcos (espacios de vía) mucho más dinámica, optimizando el uso de la infraestructura europea.
Interoperabilidad Total: Las terminales de carga y los operadores podrán seguir el rastro de sus contenedores a través de toda Europa sin pérdida de información al cruzar fronteras.